5年前,他大学毕业来到公司,工作一直踏踏实实,老师傅都喜欢这个小伙子。他就是总装一部管理第二团支部书记,技术质量科工艺员、公司十佳青年李晶。老师傅们说,他肯吃苦,就能够搞好生产。
兢兢业业工作就会忙,就会累,但是李晶觉得只有这样可劲干,心里才踏实。
李晶参与了部门三年来所有民用船舶的精度管理和控制工作。很多看起来不起眼的问题,遗留到总装部门就会造成不小的麻烦。比如在建造82000吨散货船中,舷侧分段的甲板梁拱值总是和理论值有误差,导致舷侧总组时上转圆处的结构总是错位,给施工增加了很大工作量。他到分段建造场地查看,原来梁拱值的控制靠铅垂线,这是无法控制住分段精度的。他建议采取三维精度测量方法进行监测,结果后续舷侧分段甲板梁拱值改善许多,大大减少了修正工作。
李晶是38000吨化学品船首制船建造团队的一员。由于该船型结构特殊,设备设施繁多,各种问题层出不穷。比如该船甲板上一共有13个管子单元模块,最大尺寸达到17米,模块完工后需要驳运到船台吊装,这些模块的支撑架都成横向结构排列,而纵向无任何结构,必须增加临时加强。他和起重老师傅一起确定了加强方案,极大减少了施工难度和工作量。
有一段时间,李晶每天下班后都主动加班2个多小时,承担了很多工艺技术和精度管理方面的图纸绘制和文件编写,包括总组完工测量图和搭载定位图、无马工艺试验研究、检验线工艺、甲板管子单元模块吊装工艺图、甲板舱安装工艺、软管吊安装工艺。