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两船建造各有亮点

2018-10-31
      

 

  10月27日,13000吨重吊船5号船顺利实现发电机动车节点,创下系列船同类节点作业最短周期记录。
  该船于10月12日下水,总装三部不断提高施工完整性,在船台阶段就完成了所有油水舱油漆、发电机与分油机反顶油漆以及绝缘施工,为下水后发电机动车做好积极准备。面对新任船东监造组组长对质量验收更高的要求,各作业区统一思想,加班加点,5天时间就完成了主配电板、应急配电板的电缆敷设,26号上午主配电板达到通电状态。又经过通宵投水投油,终于为发电机成功动车打下了坚实基础。
  10月29日,长兴造船2号船坞传来捷报,在LNG项目组的统筹协调下,完成了亚马尔项目2号船压载舱强度试验。
  2号船强度试验前,4个液货舱、机舱四甲板以下搭载结构性全部结束,较首制船状态有了明显提升。本次试验采用坐墩不起浮的方法进行。总装二部建造团队结合首制船建造经验,组织相关人员对试验方案实施细则及应急预案,进行了安全评审讨论,并于10月23日对全船进行了全面的安全检查后开始试验。目前,6个压载舱强度试验已全部提交,坞内排水工作结束。
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