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奋发有为的陈淼

2019-03-11
      

 

  陈淼是长兴造船生产运行部副部长,主持参与了国内首艘297000吨超大型原油轮、319000吨超大型原油轮、206000吨散货船、82000万吨散货船等项目建造管理,特别是在G4型45000吨集滚船、13500箱船、14500箱船、9400箱船等项目上,开拓创新,为公司产品结构升级做出了贡献。他的实干作风令人称道。
  45000吨集装箱滚装船是目前世界上第一艘最大、最先进的G4型集滚船,结构形式之复杂、设计建造难度之大、技术含量之高,是远超集装箱船及滚装船两种独立船型的。陈淼负责该系列船的建造管理工作。艰巨的任务,并没有让陈淼退缩,带领团队从零开始,积极组织设计团队和生产团队深入研讨并进行技术攻坚。
  面对从未涉及过的滚装设备,陈淼总结了首制船的安装和调试经验后,果断通过对滚装区域结构、滚装甲板平整度和滚装设备附件安装一系列的安装工作前移,以提高出坞完整性来缩短整个建造周期。
  在团队的努力下,出坞前的滚装区域结构、滚装甲板平整度和滚装设备附件安装的完成率,从首制船的77%、28%、3%,持续提高至98%、72%、31%,与此同时舱室完整性、管系安装及电缆敷设完整性也提高了不少。这些进步,不但为之后的码头建造打下了坚实的基础,同时还缩短了系列船的船坞周期,从首制船超过两百天的船坞周期,缩短至后续船平均160天左右。
  但即便如此,在码头建造阶段滚装设备安装调试工作仍旧困难重重,船东对船体结构精度和平整度高要求、设备本身存在的缺陷、缺损件数量超预期等等问题,导致生产管理一时陷入困境。
  陈淼当机立断,成立了滚装设备专项攻坚小组。他一边组织专项小组成员,制定合理的施工计划,平衡各船的劳动力,一边与设备服务商保持良好的沟通交流,抓紧交验和意见消除,在资源有限的情况下,集中精兵强将,根据问题轻重缓急逐一攻坚。
  灵活高效的生产方式带来了显著效果,系列船滚装区域等技术难关终于被一一拿下,滚装设备试航前的安装完成率、功能完成率,从首制船的13%左右,提高到最后一艘的100%。系泊试验、试航及交船工作也全部高标准完成。
  面对荣誉,只有保持清醒的头脑,才能取得更多进步。获得“中船贡献奖”后,陈淼提醒自己,这个荣誉其实也是大家的。没有大家的努力、支持,我将一事无成。因此我必须还要以更加务实的作风,团结大家,在团队一如既往的支持下,更加积极作为,更加勇于担当。
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