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扛起责任,奋力拼搏!研发设计院咬定目标不松劲

2020-03-26
         疫情防控不容忽视,复工复产刻不容缓。抓好疫情防控下的设计工作是研发设计院当前的重点任务,院全体干部员工凝心聚力,以一次次挑灯夜战、埋头苦干响应公司党委“团结奋进,目标不变,化危为机,坚决夺取防疫‘大考’和生产‘大战’双胜利”的号召。   2月10日复工至3月22日期间,全院累计加班8235人次,周六加班率在80%以上。在极其严峻形势下,全院主动担当、争创一流的精神没有一丝磨灭,反而在艰难困苦中更加熠熠生辉,一艘艘世界先进舰船的构想,在设计人员的不懈努力下转化为一张张蓝图。   开发研究所主动作为推进研发。开发所严格落实公司各项防疫规定,防疫责任具体到人,组织各科室联络员每日定时消毒。针对近期疫情输入的特点,迅速制定了关于GTT现场技术人员疫情防控措施和应急预案,并且指定专人每日关注相关信息,确保重点项目推进。   目前,开发所正在研发、谈判的项目众多,许多项目都处于投标承接的关键时刻。几个项目同步进展给开发所技术人员的资源调配工作带来了很大困难。同时,总体、结构专业均有骨干人员滞留湖北,针对此情况,开发所号召全体员工自愿加班,把丢失的时间抢回来,把研发进度赶回来。部门的号召得到了广大员工的大力支持和响应,出勤率高达100%,大家也都清楚面临的巨大挑战,纷纷主动作为,加班加点已成常态。有的员工复工以来,已多次参加试航,体现了开发人的拼搏精神。   舰船设计所生产任务绝不放松。2020年舰船设计所全年设计任务繁重,为减少疫情对生产的影响,确保公司目标实现,舰船设计所党员干部挑重担,号召全员加班赶工,及时调整设计人员和主管分工,分解那些滞留员工的工作任务,切实保障公司各个生产节点。   该所全员加班加点,努力减小疫情影响,越是困难越是发扬向前攻坚的精神,每周多做一天,每天多干2小时,确保周期节点。各专业目前仍有湖北等重点疫情地区未到岗的人员,党员干部在特殊时期多干一点,主动接过了湖北同事的“任务包”,不让所里计划脱期。   设计出图任务更加艰巨,要重点解决发电机调试提交周期严重不足,舱室绝缘地板敷料施工范围大,液压系统投油工作复杂等瓶颈问题,为施工提供科学的工艺保证。同时尽快完成试验大纲审查定稿,提前做好各项试验流程的编制工作,以缩短试验周期为目标,合理优化试验流程,做好随时出击的准备。   LNG技术研究所坚决完成全年任务。2020年,LNG技术研究所面临着8型船设计及13艘在建船舶施工配建的繁重局面,生产技术准备周期紧、设计力量短缺。为保障各项目稳步推进,将疫情影响降到最低,全体员工纷纷行动。春节期间,部门科级及以上干部和部分党员职工放弃假期休息,先行到厂,积极行动,为返岗复工做好各项准备;复工以来,全体员工“每天多做一点,每周多做一天,每月多赶一段”,日积月累,保证各项节点按时完成。   部门及时梳理影响各项目生产的关键问题,积极研究对策通过电话会议、视频会议以及网签等多种手段,推进项目设备订货工作开展。目前,7.99万立方米LNG运输船项目,主要设备订货说明书已完成106项,技术协议签订82项,为详细设计工作开展奠定了基础;全船基本结构建模完成,计划于本月底将全船有限元模型提交ABS;低温管系生产设计和应力计算按计划开展自主设计,已完成初步设计并送审GTT。长荣23888TEU集装箱船项目,目前主要设备订货说明书已完成85项,技术协议签订82项,已送审图纸29份,全船结构建模主体框架已完成。   民船设计所全力以赴保证节点。当前,达飞15000TEU项目迎来出图高峰,然而受疫情影响,2月份至今,图纸脱期500多份,脱期与高峰期叠加,民船设计所当前的设计出图压力骤然加大。为确保按时保质完成设计出图,民船设计所主动作为、提前策划,认真梳理图纸计划,重新落实图纸责任人,组织干部、党员、入党积极分子等带头攻坚。晚上九点多,仍有同事伏案工作,因为错过加班班车,回不去家只能住在办公室里。也有不少同事这段时间住在宿舍区,连续多日未休息。在严格落实好疫情防控措施的同时,加班加点、互帮互助确保出图任务完成。居家观察和滞留人员纷纷利用网络视频、微信、电话等居家办公,积极沟通模型情况、出图注意事项、图纸检查等工作,也为确保图纸计划顺利完成尽心尽力。在大家努力下,二月份和三月份脱期的图纸计划已经全部完成,而且还有200多份图纸提前出图。   设计管理部奋力确保发图计划。FSRU项目的再气化模块和货物机械室模块的建造是整个低温管系统的重中之重,工法室根据生产要求分别编制了两个模块的龙门吊吊装方案,节后即将开展方案评审工作。然而,受疫情影响,低温管到货纳期纷纷延迟,机械室模块只能调整到码头采用浮吊吊装。这意味着龙门吊吊装方案全部作废,项目团队需要在4月底前重新进行浮吊方案的策划、吊环和加强设计等工作。大家铆足力气不放松,重新梳理浮吊材料、场地特点、机械室模块布置情况等,争分夺秒的投入到新方案的策划工作中。大家主动作为、共克时艰,有的每周上班六天,有的晚上加班到九点,奋力追赶发图节点,为现场施工保驾护航。   8万方LNG船围护系统脚手架是设计管理部首次承接LNG船围护系统的脚手设计任务,且该船的围护系统大小与公司之前建造的LNG船有很大差别。在完全没有经验的前提下,工法室需要在5月初完成全船液货舱围护系统脚手的策划、设计、脚手工装开发、订货等工作,其中仅脚手工装就涉及到200多份图纸的设计和绘制。在疫情影响下,部门返岗复工受到一定影响,导致大量工作积压,为了确保围护系统脚手的设计和订货节点,党支部组织全体党员发挥先锋模范作用,带领员工加班加点赶进度。
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