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总装三部：“产品建造”和“产能转移”两不误

2020-04-07

　　疫情防控以来，总装三部坚决贯彻公司经营策略发布会相关精神，把“产品建造”和“产能转移”作为重点工作，找出难点，落实对策，全力实现年度工作目标。　　各种困难坚决克服。2020年总装三部生产任务饱满，部门浦东、浦西、长兴岛生产区域分散，劳动力、配套资源紧张，产品涵盖军品、军贸、民品、修船多个种类，舰船试航节点环环相扣，全年面临的生产压力和挑战都非常大。　　复工以来，部门首先结合当前疫情防控和复工复产双重任务，围绕重点工作，深化宣传教育，积极组织广大党员、职工认真学习党中央会议和公司文件精神，增强忧患意识，坚定必胜信心，不折不扣把推进疫情防控和复工复产工作抓紧抓实抓到位。　　受疫情影响，海域封闭、部队隔离、试航受阻，三部跨前一步与部队和军代表室积极沟通，商讨对策，争取相关支持，目前一些重要节点已落实。　　各型产品有序建造。0857A船是中国第一艘国外军贸船返华修理的产品，面对该船部分系统服务商人手少、无法独自应对高难度、高强度的修理工作，项目组抽调12名职工积极配合服务商修理调试，全船人员每天加班4小时，努力完成船舶意见消除和交船前准备工作，保证该船以良好状态迎接验委会验收。　　3月13日，国外验委会入沪，经过14天隔离后，项目于3月27日正式报验。由于验委会对所有修理项目均要求按新设备标准报验，这给验收工作带来更多挑战。每天报验结束后，项目组当天就开会总结经验，及时解决该船验收过程中出现的问题，消除意见，做到“当日事，当日毕”。近日，该船开始了第三次试航，验委会动态考核验收，总装三部向交船作最后冲刺。　　H1752A船建造周期非常紧张，该船生产人员奋勇出击，努力拼搏，每晚加班至少3小时。该船发电机动车到系泊试验阶段，仅用时2周，创造了系列船最短纪录。生产工作人员坚持不懈，毫不放松，继续为该船全面进入系泊试验调试阶段做好充分准备。　　在H1814A船上，生产人员与技术人员积极开动脑筋，策划推进上建分段平台总组，并探讨尝试轴架施工程序前移，以配重方式代替上层建筑分段和设备，通过预放反变形等措施，保证艉轴架施工精度。施工人员加班加点，放弃周末休息，向按期下水全力冲刺。　　平稳推进产能转移。2020年，是总装三部从浦西向浦东产能转移的关键一年，三部干部职工充分发扬“艰苦奋斗”工作作风，克服自身困难，顾全大局，不折不扣地完成各项生产任务，有序推进产能转移。　　H1818A船在浦东进行分段总组以来，部门人员每天坚持 “候鸟”作息，在浦西换好工作服、带上各种工具，再去浦东工作。春节后，为加快适应浦东工作环境、提高生产效率，部门逐步将造船所需工具箱、焊机和图纸等生产资料运输至浦东生产现场。加紧梳理各作业区、科室赴浦东工作状况，与分段制造部、搭载部、总装一部和总装二部等兄弟部门加强沟通协调，协调交接分段总组场地、现场办公室和更衣室等现场设施。　　针对H1818A入坞及H1691A船上船台节点，部门着手准备各种后续工作所需工装材料和吊索具钢丝绳，开展吊车司机业务培训，并尽快熟悉浦东区域舾装件托盘申请流程，与集配中心建立密切联系，努力提升在浦东建造的两船中间产品完整性工作。

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