2022年是中国船舶集团旗下沪东中华大型液化天然气（LNG）运输船经营工作实现重大突破的一年，全年接单达37艘，创造了中国船厂LNG运输船年度接单量的历史最高纪录，市场份额从2021年的不足7%跃升至近21.8%，位居全球第二，且生产任务已排至2028年。

面对巨量订单，公司未雨绸缪，精心谋划。在年初召开的2023年经营策略发布会上，提出了“实施LNG产能倍增战略，优化全产业链结构布局”的年度目标，信心满满地迎接大型LNG运输船项目按期保质交付的各项挑战。

一方面，公司长兴造船基地全力加强生产策划和项目管理，今年一开年就实现了大型LNG运输船1艘开工、1艘进坞、1艘试航等3大生产节点，为全年实现开工9艘、交付4艘大型LNG运输船的目标打响了“第一炮”；另一方面，多措并举，全面提升LNG产业能力建设，相关重要基础设施工程也开始快速有序推进。

去年年底至今年年初，承担着公司LNG产能倍增战略重任的长兴造船基地二期工程紧锣密鼓地推进各项施工工作。该工程港池项目防汛墙已顺利完工，港池三阶段防汛体系全部形成，港池项目施工进入中期加速阶段。此外，长兴造船基地二期可用于建造LNG运输船的船坞、车间及配套设施等也已具备雏形，并计划于2023年至2024年陆续完工投产。届时，公司LNG运输船的产能将得到大幅释放，从目前一年建造5~6艘提升至10~12艘。

与此同时，公司也在充分调动相关造船资源。今年1月16日，公司LNG运输船产业能力提升工程——华润大东LNG运输船分段建造基地顺利通过卡塔尔LNG系列船分段项目组和船东严格的资质审核。上海华润大东船务工程有限公司是沪东中华参股企业，也是中国船舶集团旗下骨干修船厂，位列全球修船企业十强。近年来，华润大东在LNG运输船修理改装和分段建造领域取得了不俗业绩，并逐渐发展成为公司LNG全产业链中LNG运输船全生命周期维护的重要一环。该公司此次通过资质审核，将为公司大型LNG运输船批量建造提供强有力的支撑。

更为重要的是，在LNG运输船核心配套方面，公司也在加快提升核心能力。今年1月8日，公司LNG运输船产业能力提升重要工程——新建殷瓦制作车间正式破土动工。该车间计划于今年7月完成调试验收，建成后将成为国内目前唯一能配套NO.96型LNG运输船的殷瓦专项工艺车间。该车间投产后，公司将形成LNG船绝缘箱、殷瓦预制件、低温管及模块等专项配套产业集中生产的优势，进一步夯实LNG运输船产能倍增的基础。

历经25年砥砺奋进，公司目前已累计完工交付40多艘LNG储运船舶。在不断突破LNG装备核心关键技术的同时，已逐渐发展成为中国LNG运输船研发设计建造的领军者。公司不仅是全球能够同时建造NO96型、MARK Ⅲ型两种围护系统LNG运输船的唯一船企，还实现了从远洋（17.4万立方米大型LNG船）到近海（全球最大浅水航道8万立方米LNG船），从内河（长江第一艘1.4万立方米LNG加注船）到内陆（中国第一座2.9万立方米LNG岸罐）的LNG高端产品全覆盖。随着全产业链谱系的不断完善，产品线条的持续拓展，以及产能及核心配套能力的继续增强，公司将更加坚持以LNG储运装备研发设计制造为核心的发展战略，为保障中国LNG能源安全，实现中国船舶工业高质量发展作出更大贡献。