11月17日下午，13000TEU双燃料集装箱船首船（H1839A）顺利完成气体试航任务，安全靠泊零号基地2号码头。
13000TEU双燃料集装箱船是继23000TEU双燃料集装箱船之后，公司承建的第二型双燃料箱船。该船搭载了世界首台CMD-WinGD9X9DF-2.0主机，并采用全球新一代智能控制废气再循坏（ICER）系统，可使气体模式下的甲烷逃逸降低50%，减少28%以上温室气体排放，是全球最新一代绿色环保、高效节能型集装箱船，采用 Mark III 液货围护系统，建成后将是运营于南美航线的最大双燃料集装箱船。
为确保气试安全进行，项目组结合23000TEU系列船相关燃气工作经验，将气试中有可能出现的问题尽早消除，提前编制气试状态确认清单，在现场逐条签字确认，不放过任何一个细节，多次与船东、船检、燃气系统、主机厂家、设计等专家反复论证商讨，安全快速完成燃料舱检查，LNG舱置换、冷舱加注，且同步完成多项意见消除工作并紧守安全防线，确保安全出航。
气试过程中，最大海面风力达到12级，试航党组织发挥战斗堡垒作用，项目组党员攻坚克难，与船东船检进行充分沟通，抓住一切可利用的时间，合理安排报验项目，使交验过程实现无缝连接，确保世界首台CMD-WinGD9X9DF-2.0主机运行试验顺利完成，CSM试验、燃气系统以及无人舱项目交验一次通过。气体试航凯旋赢得船东充分肯定，为顺利交船打下良好基础。
