11月24日，公司自主设计建造的17.4万立方米大型液化天然气（LNG）运输船“LNG 日内瓦”号，不仅较合同期提前5个月命名交付，而且还创下了出坞至完成试航不到5个月，完成常规和气体“二合一”试航仅5.5天，总体建造周期17.5个月，液货舱殷瓦钢焊接密性检测4次零漏点，等一系列历史新纪录。标志着中国大型LNG运输船建造效率首次全面超越国外竞争对手，达到世界领先，令这颗中国制造的“造船业皇冠上的明珠”更加耀眼夺目。

教母贝提娜·温吉女士为新船命名致颂词，中国船舶租赁董事长钟坚、Bravo公司伊万·温吉和公司董事长陈建良在仪式上致辞。来自中船租赁、Gunvor公司、商船三井、BSM公司、英国劳氏船级社、中国船级社、GTT公司、SGS公司、驻厂监造组的各方嘉宾70余人参加仪式。

“LNG 日内瓦”号，是继“木兰”号、“桂英”号、“文成”号，公司为中国船舶集团（香港）航运租赁有限公司建造的共4艘系列船的最后一艘，并以其靓丽的建造业绩，为项目收官画上圆满的句号。

船东盛赞，公司作为中国LNG产业链“链长”企业，在“LNG 日内瓦”号建造过程中，持续优化建造工艺和流程，不断创新提升管理模式和效率，全力聚焦“船坞高效搭载、码头快速调试、试航精简流程”等关键环节，严格执行“精益生产提效率、优化管理强质量”的LNG船建造策略，取得令人赞叹的最短建造周期、最优建造质量新业绩。

该船总长295米，型宽45米，型深26.25米，航速19.5节，入级英国船级社（LR）和中国船级社（CCS）。该船配置了中国船舶集团旗下中船动力研制的最新低压双燃料主机（X-DF），能耗低且环保性能佳。相比同代船型，该船还特别加装了深冷装置，为低碳航行提供了更宽泛的油气平衡区间，可以适配短途、中途、长途等不同航线对蒸发气平衡利用的各种需求，极大提升运营效率，完全满足船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段标准及国际海事组织（IMO）最新环保要求。

“LNG 日内瓦”号是公司今年交付的第5艘LNG运输船。根据生产计划，第6艘LNG运输船将于下个月完工交付，有望创造全年交付6艘LNG运输船的历史新纪录，不断巩固公司大型LNG运输船建造龙头地位。

2023年是公司实施LNG产能倍增战略的开局之年，公司上下众志成城、全力以赴，按下大型LNG船建造“快进键”，跑出“加速度”。在加快产品研发和建造的同时，核心配套领域也不时传来好消息。11月8日，公司LNG运输船产业能力提升重要工程——新建殷瓦制作车间竣工投产，至此形成了LNG船绝缘箱、殷瓦预制件、低温管模块、低温阀门、泵塔等专项配套产业集中生产的新优势，进一步夯实LNG产能倍增的基础。