11月27日，公司为西斯班公司建造的15500TEU系列箱船“第一丰彩”号交付。得益于出色的设计方案、强大的建造能力及高效的创新体系，船东点赞公司展现雄厚综合实力，贡献了一艘全球顶尖制造水准的集装箱船。公司总经理陈军出席命名仪式，副总经理迟本斌签署交船文本。

该型箱船由公司自主研发、设计和建造，拥有完全自主知识产权，入DNV船级社，总长366米，型宽51米，型深30.2米，服务航速22.0节。其载箱量达到15516个标准箱，还设置了1733个冷箱插座，能同时装载1400个冷箱。加装了废气再循环系统(EGR)、除氮装置(SCR)，是目前世界上常规动力集装箱船中绿色环保性能最佳的船舶。

建造超大型集装箱船，需要很强的技术集成能力。近年来，公司瞄准科技前沿，紧紧抓住创新这个“牛鼻子”，推动建造水平不断迈上新台阶。在该系列箱船建造中，沪东中华推行一系列数字建造手段，除了VR设计、智能吊码、3D视觉技术检测钢板缺陷、NFC分段驳运、数字化试箱等技术，这次又将“舱口盖数字化排装”运用到建造中。该项技术是通过提前采集相关设计数据，推进舱盖附件在船坞初期完成装焊及涂装，效率提升20%，实现舱盖一次吊装上船。

同时，精益管理不断深入，推动该船坞内舾装件安装完整性提高，出坞后仅15天实现发电机动车，船坞阶段便开始主机投油，主机动车周期不断缩短。