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“绿色”船舶再增“新秀” 13000TEU双燃料集装箱船2号船命名

2024-02-01
      

        131日,公司为法国达飞海运建造的全球首型13000TEU液化天然气(LNG)双燃料动力大型集装箱船2号船“CMA CGM BUZIOS”号正式命名。这艘运营在南美洲东海岸航线上的最大双燃料型集装箱船将进一步增强船东运力,完善其绿色船舶战略布局,提升全球竞争力。该船计划22日交付,是公司2024年交付的第二艘船,为全年完工20艘目标开好局起好步。

教母朱珠女士为新船命名。达飞轮船(中国)有限公司IT总监何蕊、上海达飞国际船舶管理有限公司总经理 陆林、达飞船舶新造船部中国区经理马修、法国船级社北亚区安全及营运总监艾睿、GTT中国区总经理安南、中国船舶工业贸易有限公司船海业务二部总经理 张大蕾,公司总经理陈军、副总经理迟本斌、长兴造船副总经理刘学东出席命名仪式。

13000TEU双燃料集装箱船是继23000TEU双燃料集装箱船之后,公司承建的第二型双燃料箱船。该船总长336米,型宽51米,配备一个14000立方米的MARK IIILNG液货舱,最大载箱量达13200个标准箱,具有载箱灵活、技术领先、节能环保等特点。

该船采用 Mark III 液货围护系统,采用全球新一代智能控制废气再循坏(ICER)系统,可使气体模式下的甲烷逃逸降低50%,减少28%以上温室气体排放。船头安装一个巨大的风流导板,在航行过程中可节省2%~4%油耗。同时,该船采用 Mark III 液货围护系统,搭载首台中国自主品牌主机,使用LNG与船用燃油双燃料动力系统,是全球最新一代绿色环保、高效节能型集装箱船。

在该型箱船建造过程中,公司不断提高精益管理,优化建造工艺,特别是力推VR设计、智能吊码、3D视觉技术检测钢板缺陷、数字化试箱、舱口盖数字化排装等一系列数字化建造新手段,大幅提升系列船的建造效率。

公司与达飞海运集团先后签订总计20艘多型高端集装箱船建造合同,目前各项目已累计交付12艘。此次建造的13000TEU LNG双燃料动力集装箱船共6艘。首制船于202312月交付,2号船计划于今年22日交付,剩下4艘也将在今年全部交付。此外,公司今年还计划将交付124000TEU常规动力箱船和115000TEU常规动力箱船,并力争全球最大24000TEU级双燃料动力集装箱船首制船在年内达到出坞状态,进一步巩固公司在全球高端大型箱船建造领域的领先地位。

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